Vous avez déjà été coincé derrière une Mercedes portant la marque amg gt63s et vous vous êtes demandé ce que pouvaient bien signifier ces lettres ? Il y a de fortes chances que vous ne soyez pas le seul. Vous pouvez cliquez ici pour plus d’infos. La sous-marque Mercedes (nous l’appellerons ainsi par souci de simplicité) est détenue à 100 % par le constructeur automobile de Stuttgart depuis 2007 et s’est avérée être une sacrée machine à gagner de l’argent depuis. 

Fondée à l’origine par deux anciens ingénieurs de Mercedes en 1967, le badge AMG est devenu synonyme des modèles Mercedes rapides aimés par ses fondateurs. Appelés Hans Werner Aufrecht et Erhard Melcher, leurs noms de famille fournissent le « AM » dans AMG, tandis que le « G » vient de Großaspach, le lieu de naissance d’Aufrecht.

AMG a une longue histoire de fabrication de Mercedes très rapides

De nos jours, avoir un badge AMG pourrait signifier l’une des deux choses suivantes – soit vous avez une voiture dotée d’AMG qui va aussi vite qu’elle en a l’air, soit un niveau de finition marqué AMG qui (dans une certaine mesure) prétend être la vraie chose.

Une selection des voitures…

Mercedes AMG A 45 4Matic

Représentant le niveau d’entrée à la propriété AMG est l’AMG A 45 4Matic. Avec son moteur turbocompressé de 355 ch, l’A45 est, de loin, la Classe A la plus rapide du marché. En fait, il s’agit de l’une des premières voitures à hayon à être officieusement baptisée super-voiture – elle peut confortablement dépasser le sprint d’une Porsche 911 de base grâce au 0 à 100km/h qui ne prend que 4,6 secondes.

Mercedes AMG C 63

La dernière addition à l’arsenal d’AMG est la version rapide de la nouvelle Mercedes Classe C, connue sous le nom d’AMG C 63. Grâce à son moteur V8 de 4,0 litres biturbo de 476 ch, elle parcourt le trajet 0 à 100km/h en seulement 4,2 secondes. Sa carrosserie de berline (elle est également disponible en break) et sa boîte de vitesses automatique classique en font une voiture plus évidente pour le badge AMG que l’A 45.

Mercedes AMG E 63

Comme la C 63, mais en plus grand, l’AMG E 63 abandonne le V8 de 4,0 litres au profit d’un V8 de 5,5 litres encore plus puissant, aidé par une paire de turbocompresseurs. Il fournit suffisamment de puissance pour dépasser la C 63 de 79 ch supplémentaires, mais la taille de la E 63 signifie qu’elle est plus lente d’un dixième de seconde pour atteindre les 100 km/h depuis l’arrêt. Elle passera quand même toute la journée à transformer joyeusement les pneus en fumée.

Et certains des niveaux de finition AMG…

Si les machines ci-dessus représentent le côté excitant du badge AMG, ce sont les niveaux de finition AMG qui paient la fête. Pour une somme supplémentaire, s’élevant généralement à quelques milliers de livres, les niveaux de finition AMG donnent aux Mercedes ordinaires le punch visuel des voitures à part entière, mais sans les coûts de fonctionnement qui paralysent le portefeuille.

AMG Line

Choisissez une Classe E et le niveau de finition Engineered by AMG fait place à AMG Line. Elle apporte des ajouts esthétiques tels qu’un kit carrosserie AMG et, à l’intérieur, des pédales en acier inoxydable, un volant AMG et beaucoup de cuir synthétique. Mais AMG Line apporte également quelques améliorations techniques utiles, comme une configuration de direction plus réactive et des freins plus gros, qui devraient rendre les voitures AMG Line plus agréables à conduire que les versions inférieures.

AMG Sport

Une nouvelle finition conçue pour se battre avec les voitures M-performance de BMW et les modèles  » S  » d’Audi. AMG Sport représente un compromis entre un modèle AMG à part entière et une Mercedes ordinaire. La Classe C C 450 AMG Sport reçoit un puissant moteur V6 turbocompressé, mais elle est toujours construite dans une usine Mercedes plutôt que par AMG à la main. Elle reçoit également quelques améliorations de choix en matière de suspension et de direction, mais celles-ci ne sont pas aussi agressives que celles des modèles AMG complets.

AMG S

L’AMG S ne peut être spécifiée que sur les modèles AMG complets et obtient essentiellement le meilleur (en termes de performances) de votre voiture. Ainsi, dans le cas de la E63 AMG S, la puissance passe de 557 ch à 585 ch, le 0 à 100km/h prend quatre secondes pile (et non 4,1) et la voiture reçoit un différentiel à glissement limité, qui lui permet d’accélérer plus rapidement et plus tôt en sortie de virage.

AMG : devrais-je en acheter une ?

À moins que vous n’ayez de l’essence dans les veines, il est peu probable que les modèles A45, C63 ou E63 aient beaucoup d’attrait. Ce sont les meilleures voitures à conduire dans leurs gammes respectives (et aussi les plus rapides), mais elles s’accompagnent de coûts d’exploitation énormes pour le carburant, les taxes et l’assurance.

Si vous aimez conduire, que vous voulez une Mercedes et que vous avez un portefeuille bien rempli, les modèles AMG sont vraiment la seule voie à suivre. Ils sont devenus tristement célèbres parmi les critiques pour leurs capacités légèrement déséquilibrées, leur capacité à user les pneus et leurs notes d’échappement opératiques. Ils ont également un certain sens financier, car ils conservent leur valeur environ cinq pour cent de mieux que les modèles Mercedes normaux.

Mais, pour les non amateurs de pétrole, les niveaux de finition AMG sont la voie à suivre. Votre argent vous permet non seulement d’acheter une voiture plus belle que la norme, mais aussi, et c’est crucial, une voiture qui est tout aussi bon marché qu’une Mercedes ordinaire.